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一、加油過多：加油的時(shí)候沒有嚴(yán)格規(guī)定，有時(shí)候可能加過了正常的油位，這樣在使用的過程中，有可能導(dǎo)致油量的消耗河大。

　　二、用氣量過大：超負(fù)荷的低壓運(yùn)用是指油分處理量和排氣量匹配過緊，我們應(yīng)該使用低壓運(yùn)用的油分產(chǎn)物，這樣空壓機(jī)才能完成它的任務(wù)。

　　三、回油管出現(xiàn)堵塞：有時(shí)候長時(shí)間不檢查回油管路，會(huì)出現(xiàn)有異物堵塞，在油分底部的機(jī)油是無法回到機(jī)頭的，這會(huì)導(dǎo)致原來的油滴會(huì)被氣流吹走的。

　　四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)問題：在設(shè)計(jì)別離罐的時(shí)候，對系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不重視，導(dǎo)致在質(zhì)量不過關(guān)，在油分前的油霧濃度很高，油分負(fù)荷過高的話會(huì)對原料的消耗比較大。

　　五、回油單向閥損壞：這樣的損壞停機(jī)后，油分罐中的壓力會(huì)使機(jī)油壓回油分底部，在下次運(yùn)行的時(shí)候，油分底部的機(jī)油無法被使用到機(jī)頭，會(huì)隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)跑出機(jī)身之外。